Jadi begini kerja TurboCharger hehe...

Bro dan Mba sis sekalian,sebenarnya ini artikel sudah lama namun saya sibuk untuk ngeShare nya hehe...maklum kelas 3Smk ..... beberapa bulan ke depan mulai bnyak ujian-ujian ...Eh Doain saya ya OtoLovers semoga saya lulus ujian trus dengan nilai yg bagus deh...Upss ! Malahan curhat haha....yawis mzBrow daripada bnyak cingcong mning langsung wae nih Cekidot!!! Turbo tersusun atas berbagai komponen termasuk turbin, kompresor, shaft, dan casing sebagai bagian utamanya.Penggunaan turbo juga didukung oleh berbagai komponen pendukung seperti pendingin udara, sistem ECU (Electric Control Unit), distribusi oli pelumas, dan lain sebagainya....Turbo atau juga biasa dikenal dengan turbocharger...Awas mas bro kata Guru saya yg biasa saya pangil master itu (maklum lah kuliahnya Lulusan UGM master pula) TurboCharger/SuperCharger beda lohhh....Last...TurboCharger adalah sebuah komponen tambahan motor bakar yang berfungsi untuk menambah jumlah udara yang masuk ke dalam ruang bakar, dengan memanfaatkan energi panas yang terkandung didalam gas buang mesin....Gas buang yang masih mengandung energi panas dilewatkan ke sebuah turbin untuk mengubah energi panas tersebut menjadi energi mekanis putaran poros.....

Ilustrasi cara kerja turbo

Sebuah kompresor yang berada satu poros denganturbin, memanfaatkan energi mekanis tadi untukmenyediakan lebih banyakudara ke dalam ruang bakar.Jika pada satu siklus motor bakar udara yang di masukkan ke dalam ruang bakar lebih banyak kuantitasnya, maka dimungkinkan juga dalam satu siklus tersebut, bahan bakar yang di masukkan ke dalam ruangbakar juga menjadi lebih banyak.Pada kondisi normal, udara masuk ke dalam ruang bakar adalah akibat dari gerakan hisapdari torak. Gerakan hisaptorak akan menciptakan tekanan negatif di dalam ruang bakar, yang jika diikuti dengan terbukanya katup manifold, maka udara dalam jumlah tertentu akan masuk ke dalam ruang bakar karena tekanan udara masuk (atmosfer) lebih besar daripada tekanan di dalam ruang bakar.Dan karena putaran siklusmotor bakar bekerja dengan sangat cepat, maka udara yang masuk ke ruang bakar pada saatsiklus hisap berjumlah relatif sedikit.

Turbo HKS TD04

Jumlah udara yang relatif sedikit ini akan diikuti pula dengan sedikitnya jumlah bahan bakar yang masuk sesuai dengan setting sistem pencampuran bahan bakar di ruang bakar (karburator maupun injeksi). Dengan kondisi ini, daya mesin yang di hasilkan pun relatif rendah pula.Penggunaan turbocharger akan meningkatkan daya keluaran motor bakar. Karena kompresor dari turbo akan meningkatkantekanan dan kuantitas udara yang masuk ke ruang bakar pada saat siklus hisap.Secara otomatis, kuantitas campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar pada satu siklus motor akan lebih banyak.Kuantitas campuran bahan bakar dan udara yang lebih banyak inilah yang menghasilkan daya total siklus menjadi lebih besar daripada mesin konvensional yang tidak menggunakan turbo.

Mesin Turbo Ganda (Twin Turbo) milik Nissan GTR

Pembangkitan daya yang relatif lebih besar ini, memungkinkan para produsen kendaraan bermotor untuk mendesain mesin dengan kapasitas ruang bakar kecil, namun menghasilkandaya total yang sama dengan mesin berkapasitas besar.

Alasan Mengapa Mobil Sport Memiliki Mesin di Belakang Pengemudi...

Ferrari Enzo

Bro dan mba sis sekalian... Mid engine adalah peletakan posisi mesin mobil di antara sumbu roda depan dan sumbu roda belakang atau singkatnya berada di tengah-tengah mobil......Pada tata letak mesin tengah distribusi berat lebih merata berat mesin lebih merata sehingga, stabilitas kendaraan, traksi meningkat. Berat lebih dekat ke pusat kendaraan sehingga mengurangi momen inersia kendaraan dan membuatnya lebih mudah bergerak....Peletakan mesin di tengah dapat memberikan beban tambahan untuk roda belakang, sehingga memiliki lebih banyak traksi dan memberikan bantuan ban depan dalam pengereman kendaraan.Pada penggerak roda belakang tambahkan berat pada ban belakang juga dapat meningkatkan akselerasi di permukaan licin, memberikan banyak manfaat dari semua roda tanpa beban tambahan dan biaya komponen roda.

pagani huayra

Tata letak mesin tengah membuat ABS dan sistem kontrol traksi bekerja lebih baik, dengan menyediakan lebih banyak traksi untuk dikontrol.Desain Mesin tengah jugamerupakan cara untuk memberikan tambahan ruang kosong di depan mobil antara bumper dan kaca depan, yang kemudian dapat digunakan dalam tabrakan untuk menyerap lebih banyak benturan,meminimalkan dampak penetrasi ke dalam kompartemen penumpang kendaraan.Dalam kebanyakan mobil, dan mobil sport khususnya, pengendalian mobil yang ideal membutuhkan traksi seimbang antara roda depan dan belakang saat menikung untuk memaksimalkan kemungkinan kecepatan di tikungan tanpa meluncur keluar.Keseimbangan ini lebih sulit untuk mencapai saat beban berat mesin terletak jauh ke depan atau jauh ke belakang kendaraan. Beberapa desain mobil berusaha untuk menyeimbangkan distribusi berat depan dan belakang dengan cara lain, seperti menempatkan mesin di depan dan transmisi dan baterai di belakang kendaraan.

porsche carrera GT

Manfaat lain datang ketika massa berat mesin terletak dekat dengan bagian belakang kursi. Itu membuat suspensi lebih mudah untuk menyerap getaran sehingga lebih nyaman dalam kecepatan tinggi.Pada mesin yang terletak di belakang penumpang membuat mesin didinginkan lebih sulit. Ini telah menjadi masalah di beberapa mobil, Tapi masalah ini tampaknya telah banyak diselesaikan dalam desain baru. Misalnya, memasang ventilasi besar di bagian samping dan belakang untuk membantu mengusir panas dari mesin tenaga besarnya.... Gimana mzBrow masi bingung hehe??? Kalo suka Otomotif sih saya jamin pasti paham hehe... yawis lah kanyongi wae infona mzBrow~ Semoga berguna~

Yamaha Aerox 125 Abu-Abu Dop . . . Ganteng juga~

Bro dan mba sis sekalian, saat ini hampir banyak diler diler Yamaha yang tersebar dibanyak Kota yang memajangYamaha Aerox 125 LC. . . memperoleh laporan dari jakarta, jawa tengah dan lain lain .. . nah langsung ajah mzBrow intip lngsung foto nya~

Gimana mzBrow...Ganteng juga kann hehee... makin kepooo jadi euyy, nunggu besok di sirkuit sentul ahhh . . . silahkan dikunyah kunyah sob .. . semoga berguna Sumber : mas Iwan&wa Haji Taufik

Suzuki kemungkinan rilis Satria FU injeksi dikisaran 21 jutaan??

Bro dan mba sis sekalian…..Hehe dikarenakan sibuk sekolah jdi kga bisa post deh nge share berita di warung yg sederhana ni ... Sst jngan kbanyakan ngomong dahh~ cekidot! kembali mendapatkan informasi dari warungnya mas Iwan (suwun kang), akhirnya setelah melalui proses pertimbangan yang cukup panjang dan alot…..PT SIS kemungkinan mengalah dengan menetapkan banderol Satria FU injeksi dikisaran 21 jutaan. Langkah ini tentu cukup mengejutkan mengingat awalnya mereka kekeuh diangka 23-24 jutaan.....Menurut update informasi warungnya mas Iwan….tekanan yang diberikan seluruh aspek pendukung seperti dealer khususnya dan berita ternyata mampu membuat PT SIS berpikir ulang.….disaat mereka ingin mempertahankan dominasi FU…harga terlalu tinggi dibanding Sonic seolah membikin mereka enggan berjualan...katanya “Kasarnya….sok we mangga jual ku dewek…” lebih kurang demikian. Dilalah…..setelah melalui proses tarik ulur dengan mempertimbangkan strategi secara cermat…..rumornya PT SIS mengalah dengan memasang angka diposisi ideal…..“Berkat tekanan dari berita bro…..Suzuki turunin harganya juga. Akan dipakai harga 21 jutaan dengan asumsi harga naik beberapa bulan kemudian…“seru narasumber yang memiliki korelasi kuat ditubuh SIS..... Yang menarik disana…..disebut 21 jutaan diawal rilis…..tapi akan dinaikkan secara continues setelahnya. Artinya….jika benar dibanderol diangka tersebut, saya sarankan monggo langsung pinang wae soale dipastikan bakal dinaekin setelahnya. Terus kapan rilisnya ki??…“Launching satria nanti sekalian gala dinner dealer dengan Vinales and Espargaro....”tambahnya lagi. Wis iso ditebak soal ini, PT SIS bakal mengoptimalkan rider Motogp. Ikon tersebut saat ini begitu kuat. Brand ambassador yang akan jadi pusat perhatian seluruh lapisan masyarakat.... Last……time line peluncuran Suzuki Satria FU Injeksi sejauh pengamatan dipasang sekitar akhir Januari 2016 ini. Namun semua bisa berubah karena patokan yang jadikan acuan adalah schedule Maverick serta Vinales. Dengan kata lain…..prioritas time line rilis akhir Januari 2016 (time frame mirip dengan kedatangan Rossi & Lorenzo dengan status belum confirmed) atau paling telat awal Februari 2016. Monggo dikantongin wae info ini. Toh masih berupa rumoryang bisa saja meleset. Saya pribadi juga tetap menunggu ketuk palu resmi PT SIS walau dalam hati kecil berharap bocoran ini akurat karena diangka tersebut kans FU bangkit jadi terbuka. So…..FU injeksi dijual 21 jutaan??. Semoga bukan hanya mimpi. Kalau sudah keluar banderol final dealer akan saya share. Sabar mzbro… Sumber:Mas Iwan Semoga berguna~

Perbedaan Antara Geng Motor, Club Motor Dan Motor Community...

Bro dan mba sis sekalian,Tahun-tahun sekarang entah karena apa atau cuma sekadar meramaikan, banyak club-club motor menjamur diberbagai daerah. Mulai dari club yang dibawah bendera pabrikan (masing-masing jenis kendaraan) hingga yang berdasarkan hobi atau sekedar perkumpulan. Bahkan tiap daerah pun sudah memiliki ratusan club atau community motor.Walaupun begitu, masih banyak orang yang salah pengertian terhadap kehadiran club motor. Banyak masyarakat awam yang menyamakan club motor yang secara keseluruhan isinya orang-orang baik tetapi dicap sebagai geng motor yang anarkis. Untuk itu, mari kita lihat perbedaan antara Geng Motor, Club Motor dan Motor Community. (-)GENG MOTOR Sekarang geng-geng motorudah berada dalam taraf berbahaya, tak segan mereka tawuran dan tak merasa berdosa para geng tersebut membunuh. Perbedaan mencolok dari geng motor dan club motor adalah : (1).Kebanyakan anggota geng motor tidak memakai perangkat safety seperti helm, sepatu dan jaket. (2).Membawa senjata tajam yang dibuat sendiri atau udah dari pabriknya seperti samurai, badik hingga bom Molotov. (3).Biasanya hanya nongol malam hari dan tidak menggunakan lampu penerang serta berisik. (4).Jauh dari kegiatan sosial, tidak pernah membuat acara-acara sosial seperti sunatan masal atau kawin masal, mereka lebih suka membuat acara membunuh masal. (5).Anggota nya lebih banyak ke pada kaum lelaki yang sangar, tukang mabok, penjudi dan hobi membunuh, sekalipuntidak menutupkemungkinan ada kaum hawa yang ikut dan cewek yang ikut geng motor biasanya cuma dijadikan budak nafsu cowok masal. (6).Motor yang mereka gunakan bodong, gak ada spion, sein, hingga lampu utama. Yang penting buat mereka adalah kencang dan mampu melibas orang yang lewat. (7).Visi dan misi mereka jelas, hanya membuat kekacauan dan ingin menjadi geng terseram diantara geng motor lainnya hingga sering terjadi tawuran diatas motor. (8).Tidak terdaftar di kepolisian atau masyarakat setempat. (9).Kalau nongkrong, lebih suka ditempat yang jauh dari kata terang. Lebih memilih tempat sepi, gelap dan bau busuk. (10).Kalau pelantikan anak baru biasanya bermain fisik, disuruh berantem dan minum minuman keras ampe jackpot (muntah-muntah). Jelas kan ciri-ciri mereka?Namun sekarang perlu diwaspadai karena ada geng motor yang berkedok club motor. Berpakaian rapi, safety dan penuh perlengkapan berkendaraan namun arogan, anarkis dan egois kalau dijalan serta tak segan mereka membuat rusuh bila merasa diganggu. Selama AD/ART mereka jelas dan terdaftar dipihak kepolisian, club motor gak bakal berubah menjadi geng motor. (-)CLUB MOTOR Club motor biasanya beranggotakan oleh orang-orang yang mempunyai hobi motor. Biasanya berada dibawah bendera pabrikan motor dan mempunyai nama dengan embel-embel pabrikan. Kegiatan club motor lebih mendasar ke arah kampanye safety riding dan kegiatan social.Ciri-ciri khas anak Club Motor adalah: (1).Perlengkapan safety dalam berkendara benar-benar komplit. (2).Motor dan pengendaranya sama-sama lengkap bahkan biasanya ditambah box dibelakang motor buat menaruh helm dan peralatan motor. (3).Biasanya setiap club motor hanya terdiri dari satu merk dan satutipe motor saja namun ada juga yang campur-campur. (4).Nongkrong atau kopdar ditempat yang ramai agar bisa dilihat masyarakat sekaligus ajang silahturahmi kepada club motor lain yang kebetulan melintas. (5).Pelantikan anggota baru biasanya tanpa kekerasan, hanya untuk having fun dan memberi pengetahuan seluk beluk berlalu lintas yang benar. (6).Mempunyai visi dan misi yang jelas dan jauh dari ruang lingkup yanganarkis. (7).Melakukan kegiatan touring ke daerah-daerah sembari membagikan sumbangan. (8).AD/ART mereka jelas dan tercatat dalam kepolisian atau wadah dari perkumpulan club motor. (9).Saling tolong menolong terhadap anggota club motor lain ketika dijalanmendapatkan trouble. (10).Setiap club motor memiliki tujuan dalam berkendara dan peraturan-peraturan yang tidak membebankan anggotanya.Mudah mencirikan club motor, karena salah satu ciri mereka yaitu tidak ugal-ugalan dijalan walaupun masih ada club-club motor yang masih memiliki sifat arogan serta pengetahuan berlalu lintas yang minim. Harga diri club motor lebih terhina bila kedapatan anggotanya tidak tertib dijalan raya dan tidak dianjurkan memecahkan masalah dengan baku hantam tetapi lebih fleksibel dan bermusyarah bila ada masalah di jalan atau dalam perkumpulan. (-)MOTOR COMMUNITY Komunitas motor memang tidak jauh beda dengan club motor, sama-sama tidak melakukan kegiatan yang berbau rusuh dan tawuran. Namun dari segi peraturan dan safety riding, komunitas motor berbeda jelas dan hanya lebih mengandalkan kegiatan touring tanpa embel-embel dari pabrikan motor. Ciri-ciri nya sebagai berikut: (1).Biasanya community terdiri dari berbagai tipe motor dan merk motor, bebas dan berbagai macam aliran ada. (2).Berdiri dibawah bendera perkumpulan orang-orang komplek, pabrikan atau perusahaan dan instansi-instansi yang terkait. (3).AD/ART mereka lebih simple tidak terlalu banyak. (4).Sama seperti club motor, mereka juga suka melakukan kegiatan sosial. (5).Bila melakukan touring ke suatu daerah, barisan yang mereka buat kurang cepat aliaslambat. (6).Lebih mengedepankan solidaritas, apapun motornya yang pentingmau solid dan bekerja sama. (7).Pelantikan anggota baru jauh dari kata anarkis dan hanya sekedar pengenalan community dan peraturan saja. (8).Anggota-anggotanya hanya sekadar komunitas, biasanya terbentuk karena sering nongkrong bareng dan bedasarkankeinginan membangun sebuah wadah bila ingin melakukan touring. (9).Nama dan lambang mereka ada yang tercatat di kepolisian tetapi ada pula yang tidak dan hanya sebatas kumpulan anak motor saja. (10).Tidak berbeda jauh dengan club motor.Angka pertumbuhan antara club motor dengan community tidak begitu jauh, masing-masing sama banyak. Kalau berada dijalan raya ada yang masihugal-ugalan dan arogan tapi tidak jaranglah anak community yang lebih tertib dijalan raya dibanding anak club motor itu sendiri Semoga berguna mzBrow~ Sumber: http://gugling.com/perbedaan-antara-geng-motor-club-motor-dan-motor-community.html

Menurut JKT48 (Brand ambasador Honda Beat pop ) Launching Beat POP facelift ( Pixel dan Comic ? ) 13 Januari 2016

Bro dan mba sis sekalian, Berkat info bro Fatkhu Rizki ..  . Ketahuan Bahwa JKT 48 (Brand ambasador Honda Beat pop) sudah menggoreskan jadwal manggung hari Rabu tanggal13 Januari 2016 dengan Tajuk ”Launching Honda BeAT POP eSP@ Hyde – Kemang ” yang jadi pertanyaannya . . . apakah acara di Hyde restaurant Kemang tersebut adalah Launching Nasional atau hanya launching Regional ... Saya jelas belum mengetahuinya . .Walaupun penampakan motornya belum juga muncul, namun informasi mengneai Price list dari Dua varian Grafis updte Beat Pop ini sudah menyebar luas ke delaer delaer . .  paling jauh , sampai sumbawa . . . so apakah benar, kita tunggu saja informasi lanjutannya sob . ..  semoga berguna~

Bedah Total Suzuki Satria FU Injeksi...

Bro dan Mba sis sekalian, dikutif dari blognya mas Iwan, kali ini akan mengupas seluruh aspek perubahan jeroan mesin, sasis, fitur hingga seluruh detil sang ayago terbaru Suzuki Satria FU injeksi. Walopun produk belum meluncur…artikel ini akan memberikan informasi total…bocoran teknis perubahan dan aspek lain.... Langsung aajah Ready goooooooooo!!!!!!! …. …Suzuki betul-betul sekuat tenaga meracik new FU injeksi sesempurna mungkin. Segala sisi dirombak mulai dari teknologi lampu, speedometer, ergonomi riding, sasis, jok, engine (pasti) serta penambahan fitur. Semua akan saya jabarkan dalam bocoran gambar….screen by screen hehehe. Cekidot mzBrow…. -A. Dimensi dan sudut ergonomi Riding

New Fu FI secara fisik ternyata lebih panjang, lebar dan berat dibanding versi karbu. Jarak ketanah pun lebih jangkung ditambah tinggi tempat duduk yang bertambah 1 mm. Namun karena ada modifikasi pada bagian jok pabrikan mengklaim motor lebih memiliki kenyamana lebih dibanding old gen…. -B. New headlight LED dan hadirnya visor

-C. New design main switch

Cara nutup kunci magnet cukup geser tutup kunci magnet dekat tulisan “Shut’ dengan jari….dan membuka menggunakan kunci kontak hanya ditekan saja…jadi nggak perlu diputer -D. Desain shroud baru

-D . revisi Jok Desain jok yang lebih tipis sehingga membuat rider menyatu. Namun keempukan busa tetap diperhatikan…. -E.Desaib Gear dan Rantai Baru

Terdapat seal pada gear untuk menahan pelumas di dalam pin-pin rantai. Kemungkinan harga lebih mahal. Namun dipastikan kekuatan meningkat… -F. Desain rear fender easy plug Winglet bisa dilepas dari rear fender jadi tidak menyatu….

-G.Bagasi

Berkapasitas 1,5 liter. Bisa untuk menyimpan tool kit, kacamata ataupun HP… -F. Easy start

Layaknya moge Suzuki, sekali colek engine hidup… G. New Frame

Rangka baru dengan bentuk kotak dan langsung memisah dari leher rangka -H. Perombakan kontruksi engine

Mesin baru tanpa rocker arm I. Busi menggunakan tipe baru

- J. Desain rantai cam berubah

Rantai cam chain dengan model 4-3. Suzuki mengklaim model ini seperti cam chain milik Shogun 110 lama, awet, tidak berisik, namun sepertinya juga lebih mahal dari model 3-2…. K. Panjang per klep berubah

L. Kampas kopling Bentuk kampas kopling masih sama. Hanya jarak kampas dibuat lebih renggang jadi memungkinkan oli dapat masuk dan melumasi lebih baik. Dan dengan itu, keluhan konsumen tentang kopling FU yang agak keras nantinya bisa teratasi jadi lebih empuk….

Selebihnya….monggo intip wae lampiran gambar dibawah ini mzbrow hehe...Jadi pas peluncuran nanti sampeyan hanya tinggal intip fisik desain….sreg atau tidak... So….new Satria FU??. Betul-betul berubah total...